Souriau, banc d'allumage ,réparation.

26/01/23

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Ces bancs de réglage d'allumeur datent des années 60/70.

Un bel article complet sur l'utilisation de ce banc

Un moteur électrique à vitesse variable entraine l’allumeur.

Une lampe à décharge (néon, rouge) dans le plateau, visible via une fente, s’allume quand les vis platinées s'ouvrent, ce qui génère l’image de 4 secteurs  le temps de l'ouverture (4 cylindres).

L’avance centrifuge se manifeste par un décalage de ces secteurs quand la vitesse du moteur varie.

L'ecartement des vis platinées se manifeste par la taille relative des secteurs

La panne la plus fréquente est la mort de la lampe à décharge. Une électronique haute tension de plusieurs centaines de volts est nécessaire pour l'alimenter (400V constant + pic à 800V pour  l'allumer).

Il existe  des kits d’adaptation à base de leds. C’est une solution  complexe et chère (autour de 200€).

On trouvera ici, une autre solution et encore une autre ici  à qui nous devons ce   manuel d'époque!

Nous proposons d'utiliser une simple led blanche alimentée en basse tension, 5 à 12V.


Le schéma de principe est en Annexe.






Le banc de gauche est le plus ancien, avec un système de blocage de l’allumeur complexe, poids 25kg !!

Celui de droite est plus récent, mais pèse quand même 17kg.

Description d’un banc

Sur la partie gauche on trouve le manomètre pour la dépression permettant de mesurer l’efficacité de la capsule présente sur certains allumeurs. Le bouton cannelé règle la dépression.

L'interrupteur général en bas à gauche alimente le banc en 220V.

Le bornier noir vers le milieu  (photo de droite) sert à connecter le fil de l'allumeur. Dans la suite ce bornier sera Bornier Vis = BV.

En haut les deux éclateurs permettent de mesurer la longueur de l'étincelle si l'on connecte une bobine.

Sur la partie droite on trouve le compte-tours et le bouton cannelé réglant la vitesse de rotation du plateau qui entraine l’allumeur.

L'interrupteur en bas à droite permet d'inverser le sens de rotation.

Dépose de la lampe flash




Déposer le cône d'entrainement de l'allumeur.



Dévisser  les 3 vis les plus proches du centre.

Selon le modèle de banc, on dépose alors soit  le plateau complet avec sa partie arrière, soit uniquement le haut du plateau comme c'est le cas ici.

Dévisser les 3 vis restantes, qui fixent le connecteur tournant en cuivre.


Noter le trou de la petite goupille Mecanindus qui permet de centrer le plateau.




On dépose le contrepoids en alu et le tube, diamétralement opposé.






Comme le montage avec led est à basse tension et faible courant, 20mA, on décape le centre du plateau pour garantir une bonne masse.

Le support sur lequel est vissé le plateau (axe moteur) est lui-même à la masse.




Ces deux charbons frottent sur le collecteur en cuivre, apportant le courant à la led.

On coupe ce fil  et connecte les charbons au bornier BV .

Isoler l'autre partie du fil coupé au ruban isolant.


Pose de la led blanche




Cette led blanche de diamètre 5mm est insérée dans un support qui est une rondelle de bouchon de liège.

Ce support est collé à l'époxy, la led alignée avec la fente du plateau.




Epoxy sur la base de la led, puis on connecte son fil "moins" à la masse sur le plateau.

Son fil "plus" est connecté au collecteur.

Remontage




On repose les 3 vis externes fermant le plateau et fixant le collecteur.

Pour optimiser le contact avec les charbons on nettoie le collecteur à la gomme abrasive.



Avec un chargeur de téléphone de 5V on soude une  résistance de 100 ohms 1/4 watt sur le fil de sortie +5V.

Cette résistance est connectée à la borne BV.

Pour un chargeur de 8 à 12V, prendre une résistance de 220 ohms.

Le fil de sortie "moins" du chargeur est relié à la masse du châssis: toute vis traversante convient.

Une prise femelle 220V  est câblée sur l'interrupteur d'alimentation du banc.

Le chargeur est connecté sur cette prise.


Utilisation




On connecte le fil des vis platinées de l'allumeur à la borne BV.

Vis fermées: la borne BV est à la masse, led off.
Vis ouvertes: la borne BV alimente la led, led on.

Cette photo ne montre qu'un secteur au lieu de 4 disposés à 90° pour des problèmes stroboscopiques avec le smartphone utilisé pour cette prise de vue.

En résumé, un secteur représente la durée d'ouverture des vis .


***********************************Ajout d'un compte-tours numérique****************************************

Alain F nous explique ce montage astucieux nettement plus préçis que  le compte-tours mécanique.

Notons qu'il a conservé le flash d'origine et son contre-poids.C'est une option, non indispensable.


"Une amélioration avec ajout d'un compte-tours numérique  de vélo pour s'affranchir d'une des 2 courroies et du

compte-tours mécanique qui est aussi vieux que l'allumeur à tester!

( mon antiquité avait  130 tours/min de différence, les ressortssont s'étant détendus)


Un compteur de vélo  standard a fil avec écran guidon,  capteur hall sur fourche et aimant cible sur rayon.

installation du compteur au dessus du compte tour origine( fiche banane sur sortie 24v qui ne sert a rien)

 

Découpe d'une fenêtre dans le plateau fixe qui est sous le plateau mobile

 

Fixation du capteur sur le plateau fixe, regardant vers le haut (collage sur baguette électrique qui a le mérite d un avoir un couvercle clipsable pour démontage futur

 

Fixation de l aimant cible vers le bas sur le plateau mobile (contre le support métal du tube a éclat origine) la diode est fixée sur un bout de baguette électrique vers le haut.

Respecter les alignement et distances aimant capteur

 

Paramétrage du  compteur avec circonférence de la roue  1667mm"
















**********************ANNEXE*********************

Schéma de principe