Le principe est de substituer une cuve transparente au corps du carburateur. (merci à Faz du FAR pour avoir suggéré cette méthode)
Le couvercle muni du flotteur est posé sur la cuve.
L'essence dissolvant le plastique du bac, on protège celui ci par exemple avec un sac de congélation.
Ces sacs sont insensibles à l'essence, mais il aurait mieux valu choisir un bac en verre plutôt qu'en plastique(voir ci dessous)
On alimente en ESSENCE (et non en eau car la densité de l'essence est en moyenne de 0.75), sous la pression de la pompe électrique.
Le bac en plastique a été remplacé par un bac en verre 10x10x10 cm (pot à bougie sur Amazon).
On peut alors mesurer directement la hauteur du niveau d'essence.
On utilise une fibre optique éclairée par une Led qui permet d'observer le ménisque.
La fibre joue ici deux rôles: éclairage et sonde, comme dans le cas de l'endoscope.
Et comme pour ce dernier, quand la fibre touche le ménisque, son image varie brusquement.
Une astuce consiste à plier la fibre en forme de boucle et d'inciser très légèrement la pointe de la boucle.
Lorsque celle ci affleure le ménisque la lumière incidente se répartit entre le retour de boucle et l'essence.
Ceci réduit sensiblement le faisceau en sortie.
La boucle est placée dans un tube de cuivre de 10/8 mm à frottement doux, longueur 4 cm.
Au point d'extinction partielle on retire l'ensemble et mesure la distance entre tube et pointe de boucle.
Ceci avec une précision disons du demi millimètre.
Le ménisque n'est pas encore atteint, la sortie est très lumineuse
La boucle affleure le ménisque, la sortie s'assombrit
C'est un avantage de la méthode, on mesure le niveau du carbu du fond avec facilité
La source lumineuse est une simple Led blanche, en série avec 220 ohms, et alimentée sous 9V.
Il existe aussi une solution plus rustique comme source lumineuse à l'extrémité de la fibre: une simple baladeuse!
Une telle fibre, disponible par exemple ici, coute environ 10 €.
****************************************Quelle méthode choisir?****************************************
Si l'on dispose d'un l'endoscope, c'est la méthode la plus aisée.
Sinon, on obtient le même résultat avec un morceau de fibre optique et un éclairage improvisé.
Ensuite le pied à coulisse, ou sa variante avec tige filetée, s'il existe assez d'espace à l'aplomb de chaque carburateur,
Plus complexe, est la méthode des vases communicants qui nécessite la dépose du fond de cuve.
Enfin pour une mise au point nécessitant la dépose et le réglage du flotteur, la mesure directe du niveau sur cuve transparente en verre parait la plus naturelle et facile de mise en œuvre..
Pour la petite histoire, des essais avec un LIDAR ( laser pour mesurer une distance) , outre la complexité du montage, ne donnait qu'une précision de 3% soit 1mm plutôt décevante.
Le couvercle muni du flotteur est posé sur la cuve.
L'essence dissolvant le plastique du bac, on protège celui ci par exemple avec un sac de congélation.
Ces sacs sont insensibles à l'essence, mais il aurait mieux valu choisir un bac en verre plutôt qu'en plastique(voir ci dessous)
On alimente en ESSENCE (et non en eau car la densité de l'essence est en moyenne de 0.75), sous la pression de la pompe électrique.
Le bac en plastique a été remplacé par un bac en verre 10x10x10 cm (pot à bougie sur Amazon).
On peut alors mesurer directement la hauteur du niveau d'essence.
Cinquième méthode
On utilise une fibre optique éclairée par une Led qui permet d'observer le ménisque.
La fibre joue ici deux rôles: éclairage et sonde, comme dans le cas de l'endoscope.
Et comme pour ce dernier, quand la fibre touche le ménisque, son image varie brusquement.
Une astuce consiste à plier la fibre en forme de boucle et d'inciser très légèrement la pointe de la boucle.
Lorsque celle ci affleure le ménisque la lumière incidente se répartit entre le retour de boucle et l'essence.
Ceci réduit sensiblement le faisceau en sortie.
La boucle est placée dans un tube de cuivre de 10/8 mm à frottement doux, longueur 4 cm.
Au point d'extinction partielle on retire l'ensemble et mesure la distance entre tube et pointe de boucle.
Ceci avec une précision disons du demi millimètre.
Le ménisque n'est pas encore atteint, la sortie est très lumineuse
La boucle affleure le ménisque, la sortie s'assombrit
C'est un avantage de la méthode, on mesure le niveau du carbu du fond avec facilité
La source lumineuse est une simple Led blanche, en série avec 220 ohms, et alimentée sous 9V.
Il existe aussi une solution plus rustique comme source lumineuse à l'extrémité de la fibre: une simple baladeuse!
Une telle fibre, disponible par exemple ici, coute environ 10 €.
****************************************Quelle méthode choisir?****************************************
Si l'on dispose d'un l'endoscope, c'est la méthode la plus aisée.
Sinon, on obtient le même résultat avec un morceau de fibre optique et un éclairage improvisé.
Ensuite le pied à coulisse, ou sa variante avec tige filetée, s'il existe assez d'espace à l'aplomb de chaque carburateur,
Plus complexe, est la méthode des vases communicants qui nécessite la dépose du fond de cuve.
Enfin pour une mise au point nécessitant la dépose et le réglage du flotteur, la mesure directe du niveau sur cuve transparente en verre parait la plus naturelle et facile de mise en œuvre..
Pour la petite histoire, des essais avec un LIDAR ( laser pour mesurer une distance) , outre la complexité du montage, ne donnait qu'une précision de 3% soit 1mm plutôt décevante.
