Sur cette machine spécialisée on va générer un profil
Savoye S11 en partant d’un arbre à cames de Renault 16TX
Une jolie collections de profils de cames...
Noter que ces profils ne sont protégés par aucun droit
d’auteur...
Cette machine imposante date de 1994
Vue d’ensemble de la machine dont l’écartement entre pointe monte à 150
cm, pour des moteurs de bateau ou camion.
3 cames mère chargées ici : Brozzi N°6, Savoye S11 et Savoye S2
Le gros galet de centre fixe (solidaire du banc) , presse en continu la
came mère sélectionnée.L’ensemble came
mère+moteur+courroies+mandrin+arbre à cames se déplace donc
parallèlement au banc.
On vérifie qu’il n’y a pas plus de 1/10 mm de flèche, ici 4/100 mm donc
c’est parfait, on peut commencer la retaille.
Le milieu de l’arbre est supporté par cette "lunette" qui comporte deux
poussoirs en plastique résistant genre Delrin.
Les cames sont repérées au marqueur, on commence par l’échappement 1,
calée à 0° puis E2 à 180° puis E1 à 270° puis E4 à 90°.
Ensuite on passera aux admissions.
Notons que pour le R16TX il y a 110° entre sommets de
came E et A.Cette valeur est ramenée à 105° pour le Savoye S11.
.Le flanc ’montant’ de la came sera donc usiné différemment du flanc
’descendant’.
La came finie est rutilante. Elle a perdu 1 mm au rayon
environ.
On notera que les arbres à cames Renault étant trempés
dans la masse par refroidissement après la coulée, on peut les
retailler sans avoir à les retraiter pour la dureté.
Merci à Pascal Letiche pour ce reportage....
USIRACING
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