Radiateur de chauffage
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19/1/22
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En préambule, un point sur les liquide de refroidissement:

Trouvé sur un forum mais oublié lequel!Merci à l'auteur de semanifester qu'il puissse être cité!

"Les Glaceol Type D et Type E sont tous deux développés et fabriqués par ARTECO en Belgique, une coentreprise entre Chevron et TotalEnergies.
Le Type D est formulé avec la technologie 100 % acide organique (OAT), tandis que le Type E est un liquide de refroidissement P-OAT lobrid qui comprend une petite quantité de phosphates.
La nouvelle spécification commune (41-01-001 – V ou RNES-B-00014 v2.1) a été développée pour répondre aux exigences doubles de Renault et Nissan. Notamment, le Type E est rétro compatible avec le Type D, à l'exception des moteurs B4A et B4D.\n\nIl est important de noter que les liquides de refroidissement approuvés selon les spécifications G12+ — qui sont véritablement approuvés, et pas simplement déclarés — peuvent être remplis dans les moteurs Renault.
Cette compatibilité est due au fait qu'ils partagent le même ensemble d'additifs technologiques à base d'acide organique.
Cependant, le super concentré utilisé pour fabriquer les liquides de refroidissement approuvés G12+ contient 25 % d'inhibiteurs de corrosion en volume, tandis que le Renault Type D contient 44,4 % d'inhibiteurs de corrosion en volume."

Pas très clair mais je comprends que le type D a été remplacé par le Type E plus écolo (et probablement moins cher à fabriquer...) mais avec moins d'inhibiteurs corrosion que le type D....

Perso je n'utilise que le type D de Renault (jaune/vert) depuis plus de 20 ans dans mon A110 et l'intérieur de mes bloc moteurs ont toujours été impeccables.

Noter que le type D Renault est dispo sous la marque Kennol chez Feu Vert et d'autres dans les centre autos.

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Ces photos sont extraites du post "Démontage bloc ventilo chauffage" sur le Forum Alpine Renault, avec pour auteurs BonnA110 et Lionel60.

















Manettes de R12 phase1,



Il faut dessertir les rivets de fixation de la façade pour en changer le sens afin d'avoir le - à gauche et le + à droite.