Pompe à Eau


18/10/21

L'auteur de cet article est Michel (pseudo 1600s1970 sur le Forum Alpine Renault) que nous remercions ici.

Lorsque l'on fait tourner l'axe de la pompe à la main , pompe en état de marche , la résistance à la rotation est liée uniquement au roulement , les frottements du contact de l'étanchéité peuvant être considérés comme négligeables.
On ne peut donc pas se "faire une idée " de l'état de  l'étanchéité de cette façon .

Après démontage de la poulie à la presse , l'axe est repoussé à la presse en prenant soin de faire porter la partie alu de la pompe sur tout le pourtour , au plus près de l'aube.




La partie sortie de la pompe. de gauche à droite l'aube , l'étanchéité , le roulement SNR WB 10226



Une fois sortie de son logement , le roulement ne  maintient plus en appui les 2 parties de l'étanchéité l'une sur l'autre







Images de détails






Vues des 2 faces d'appui graphitées ou dans le genre , ce n'est pas en céramique comme sur les pompes actuelles







Vue du roulement sur son axe ( pas démonté , résiste  fermement)






Le petit espace de 2 ou 3mm comprime un ressort qui assure le contact des 2 parties étanchéité : une sur l’axe, partie laiton emboîtée dans l'alu du corps de la pompe,  l'autre sur l'aube.







Vues du corps de la pompe, les trous devront être inspectés pour savoir leur utilité.