Comment confectionner sois même ses durits de freins
(ou huile) sur mesure.

Voici les elements de base : le tuyau en Teflon enrobé d’inox,
l’olive, l’embout qui entre dans le tuyau et la partie femelle qui se
visse sur l’embout en comprimant l’olive assurant ainsi l’étanchéité.

Commencer par mettre un ruban collant autour le l’inox
pour éviter qu’il ne se défasse puis couper la gaine inox et le le
tuyau en Teflon à la tronçonneuse à métaux : c’est la meilleurs
méthode, pas de pince coupante ni de scie à métaux !

Enfiler l’olive

et bien la pousser à fond en l’appuyant contre une surface dure.

Enfiler l’embout dans le tube en Teflon.

Visser la partie femelle.

Le résultat est non seulement techniquement parfait mais aussi
esthétiquement plaisant !(C’est le circuit des freins arrières, au
dessus de la boite Hewland d’une March Toyota Novamotor de 1979)