Comment confectionner sois même ses durits de freins
(ou huile) sur mesure.
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibles_les_elements_de_base_Goodridge.jpg)
Voici les elements de base : le tuyau en Teflon enrobé d’inox,
l’olive, l’embout qui entre dans le tuyau et la partie femelle qui se
visse sur l’embout en comprimant l’olive assurant ainsi l’étanchéité.
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibleson_coupe_a_la_tronconeuse.jpg)
Commencer par mettre un ruban collant autour le l’inox
pour éviter qu’il ne se défasse puis couper la gaine inox et le le
tuyau en Teflon à la tronçonneuse à métaux : c’est la meilleurs
méthode, pas de pince coupante ni de scie à métaux !
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibles_insertion_de_l_olive_sur_le_tuyau_en_Teflon_sous_l_inox.jpg)
Enfiler l’olive
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibles_on_pousse_l_olive_a_fond_.jpg)
et bien la pousser à fond en l’appuyant contre une surface dure.
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibles_on_introduit_l_embout.jpg)
Enfiler l’embout dans le tube en Teflon.
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibles_on_visse_la_partie_femelle_.jpg)
Visser la partie femelle.
![](./Confection_sur_mesure_durit_de_frein_Goodridge_files/Flexibles_le_resultat_sympathique.jpg)
Le résultat est non seulement techniquement parfait mais aussi
esthétiquement plaisant !(C’est le circuit des freins arrières, au
dessus de la boite Hewland d’une March Toyota Novamotor de 1979)